Edición Nº 1682

Papeleta Manda
Ocho de cada diez peruanos dependen del transporte público en Lima. Y la cosa nunca ha estado peor.

Lima es atendida por aproximadamente 562 empresas de transporte público. La flota supera las 47,000 unidades, de las cuales a unas 18 mil les falta por lo menos una licencia. Vaya caos.

UN pasajero. Un Bocinazo. Un frenazo. ¡Baja en la esquina! Un bocinazo. Un pasajero más.¡Al fondo hay sitio! ¡¡ #%*& !! Lima se mueve al ritmo de su caótico sistema de transporte público. Apurados, apachurrados y corriendo un alto nivel de riesgo personal (diariamente mueren cinco personas en accidentes de tránsito en Lima), dos de cada diez limeños dependen de él para trasladarse de un punto a otro en la capital cada día.

De acuerdo al Instituto Metropolitano de Planificación (IMP) los flujos migratorios centrales provienen de los conos norte y sur de la capital. En la Panamericana Sur, por ejemplo, en el tramo correspondiente a la avenida Pachacútec y Javier Prado (Jockey Plaza), la demanda oscila entre 25 mil y 35 mil pasajeros por hora. El mismo fenómeno se repite en la Panamericana Norte, entre los tramos Universidad Nacional de Ingeniería-distrito de Independencia, así como en las inmediaciones del Trébol de Caquetá.

En la Av. Javier Prado -para la cual la Municipalidad Metropolitana de Lima ya inició la obras de construcción de cuatro by-pass (la llamada humorísticamente solución Waisman) y por la Av. Universitarial, el IMP tiene registros de circulación de hasta 20 mil pasajeros hora.

El flujo de vehículos de transporte público por las arterias mencionadas fluctúa entre 2,000 y 6,500 unidades. Sin duda, la latitud de dichas cifras habla a gritos de la olímpica informalidad que impera en las calles de Lima, resultado de la ausencia de políticas de transporte público a lo largo de la década de los '90. El resultado no puede ser peor.

En apenas una década la flota de transporte público se ha cuadriplicado de 10,500 a 47,000 unidades, sobreoferta cuyas consecuencias se viven a diario en las congestionadas calles de la capital. Según el IMP el número de vehículos que se necesitan para satisfacer la demanda de pasajeros es de 28,000 unidades. Sobrarían pues 19 mil. Y si rodara el Tren Eléctrico, aún menos. No cabe duda que se necesitan menos manos en el volante, y más manos en otras obras.

Paradero Final.-El martes 7 venció el plazo otorgado por la Municipalidad Metropolitana de Lima para las 7,500 combis que circulan por Lima con autorizaciones provisionales extendidas por la Municipalidad de Huarochirí. El Tribunal Constitucional desestimó la apelación de los "piratas", sentando un importante precedente en la devolución de competencias a la comuna limeña.

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