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Los
ciclistas protestan por eliminación de ciclovías.
Esfuerzo y dinero echado a perder. Ver cartas.
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PEDALEO PATALEO
Lima, 31 de marzo del 2002
Agradezco a CARETAS 1714 en nombre de miles de ciclistas deportivos,
competitivos, recreativos y de todos los que usan una bicicleta, por
su nota `Biclas inciertas en Lima´.
CARETAS ha estado siempre al lado de los ciclistas, desde antes de los
'80 y durante mis casi 11 años de trabajo en la Municipalidad
Metropolitana de Lima (MML), siempre apoyó al Programa Metropolitano
de Transporte No Motorizado, que logró la construcción
de 100 km de ciclovías en Lima, ejemplo que se extendió
al Cusco, Arequipa, Chiclayo y Trujillo entre otras. El programa también
logró que la MML obtenga el único préstamo del
Banco Mundial recibido a la fecha, por eso hace muy bien CARETAS en
considerar enemigo público número uno a Fernando Barraza,
funcionario municipal y autor intelectual del edicto que incluyó
la desactivación del Programa de Transporte No Motorizado, PROLIMA,
PROMUDER (¡dedicado al deporte!) pero también haría
bien en considerar como enemiga pública a Elvira Moscoso, directora
de Transporte Urbano, quien ha dejado morir las ciclovías, especialmente
las del Cono Norte, dejando que se conviertan en basurales, en vías
de almacenamiento de materiales de construcción, no dándoles
mantenimiento (lo que era también obligación de INVERMET),
no respetando el convenio con el Banco Mundial y dejando que la inversión
de US $ 4'000,000 se vaya al agua.
Jenny Samanez de Testino
(jennysamanez@operamail.com)
Nada más desatinado que haber suspendido el Programa Metropolitano
de Transporte No Motorizado desde enero del 2001, sin siquiera haber
consultado a los vecinos. Sobre Elvira Moscoso, ya son varias las quejas
por su accionar como directora de Transporte Urbano. Dos meses atrás,
la regidora y presidenta de la Comisión de Transporte de la MML,
Maruja Valcárcel, renunció a su cargo porque Moscoso impedía
su labor de fiscalización.
Lima, 29 de marzo del 2002
Yo utilizo la bicicleta diariamente para ir a la Universidad y los fines
de semana salgo a hacer ciclismo con un grupo de amigos hacia el sur.
Me parece absurda la medida municipal, porque en vez de solucionar el
problema nos están cerrando las vías del deporte. ¿Así
planean alejar a la juventud de las drogas? Reclamo a mi alcalde Alberto
Andrade, que tanto se jacta de apoyar al deporte, que elimine esta medida
de inmediato.
Antonhy Kanashiro
(kanashiro100@hotmail.com)
Manejar bicicleta requiere de una preparación física que
implica gozar de buena salud y alejarse de las drogas.
Uppsala, 28 de marzo del 2002
Lamentable la noticia de la prohibición de las rutas ciclistas
en Lima. Imagino que los que dirigen la ciudad de Lima habrán
pensado ¡en una solución mejor! Uppsala, una ciudad mucho
más pequeña que Lima, tiene un tráfico de bicicletas
considerable con ciclovías bien establecidas y señalizadas
que no sólo beneficia la salud de los ciclistas, sino evita la
contaminación y resuelve problemas de parqueo, congestiones de
tránsito y ayuda a ahorrar. Ejemplos como éste hay muchos
en el mundo, si no miremos a China y Holanda. Espero que pronto emitan
una disposición que estimule a la población a usar este
medio de transporte de manera masiva. Eso sí, ¡con casco,
para evitar accidentes!
Rafael Acosta Rojas
(rafael.acosta@plastik.uas.lul.se)
La medida ha echado por tierra años de esfuerzo. Es de esperar
que el alcalde Andrade ponga las cosas en su sitio.
FRENOSITO FIRME
Callao, 22 de marzo del 2002
La nota ´Galería Pirata´ de CARETAS 1712 advierte
al público consumidor sobre productos piratas y de baja calidad
cuyas marcas, envases, empaques o logotipo imitan a la marca legalmente
registrada con la intención de confundir al consumidor y así
beneficiarse indebidamente.
El artículo muestra el producto Frenosa y a Frenosito como si
este último fuera el producto pirata o `bamba'. Ello no es exacto,
ya que nuestra empresa tiene registradas ambas marcas que incluyen la
figura de muñeco con overol. Asimismo, nuestro envase es de color
azul y no verde como los que aparecen en CARETAS. Como comprenderá,
una nota con información inexacta puede causarnos un perjuicio
económico y moral irreparable.
Carlos Rubio Vera
Gerente Comercial de Freno S.A.
Indecopi erró. En sus archivos sí figura el registro
de ambas marcas.
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Cibernéticos
raleados y desmemoriados. Los fujimoristas defienden lo indefendible.
Ver carta.
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SIN CUARTEL
Lima, 25 de marzo del 2002
En `Salvajada urbana', de CARETAS 1713 no pudo ser más pertinente
la sugerencia de que se construya un megacentro comercial en el área
del Cuartel San Martín en Santa Cruz, en vez de las obras que
se pretenden realizar en los parques de Miraflores. Esa iniciativa tendría
las siguientes ventajas: inversionistas inmobiliarios se interesarían
en adquirir propiedades y terrenos en áreas adyacentes para nuevas
construcciones con gran efecto multiplicador y mejora del ornato. El
municipio de Miraflores tendría considerables ingresos por licencias
e impuesto predial. Se descongestionaría LarcoMar y otros lugares
de compra y diversión.
Los predios se revalorizarían. La avenida Angamos se proyectaría
hasta la bajada de la Costa Verde. Y habría estacionamiento para
los asistentes al Coliseo Niño Héroe Manuel Bonilla.
Alejandro Graner S.
LE 07846138
En un área urbana totalmente consolidada como es la zona
de Santa Cruz, ya no tiene sentido la permanencia del Cuartel San Martín.
En cambio, no vendría mal una renovación urbana que conecte
San Isidro, Miraflores y Magdalena.
SEÑOR EMBAJADOR
Orlando, Fl., 24 de marzo del 2002
Mis sinceras felicitaciones por la entrevista al embajador Juan Bákula
en `Perú-EE.UU. Los platos rotos de la Historia' de CARETAS 1713.
El Perú necesita analistas y consejeros probos en materia de
política exterior, para que en base a nuestra historia se vaya
construyendo un nuevo y mejor país para nuestros hijos.
Miguel Patiño
(miguelopat@hotmail.com)
Tanto la entrevista como los fragmentos del libro del embajador Juan
Bákula han motivado comentarios favorables por su experiencia
diplomática, la hondura de juicio y erudición histórica.
Además, por la oportunidad de la publicación, en vísperas
de la llegada del presidente Bush. Muchos comentaristas de prensa y
televisión aprovecharon elementos de ambos materiales. CARETAS
se alegra de haber servido de vehículo para materiales tan importantes
en cuanto a historia y conciencia nacional.
TALLARINES EN SU SALSA
Lima, 23 de marzo del 2002
Muertos de risa, deben estar los representantes de la empresa chilena
Lucchetti, quienes no serán procesados por la jueza anticorrupción
Jimena Cayo Rivera Schereiber. La teoría de la magistrada es
que los jueces que vieron la causa no pidieron dinero a los empresarios
y por lo tanto no hubo corrupción.
Qué vergüenza usar estos subterfugios para liberar de responsabilidad
probable a estos sujetos, que después de romperle la mano a Fujimori
para su campaña reeleccionista, como es lógico le pasaron
la factura a Montesinos. Pero, para la jueza Cayo, no hubo tráfico
de influencias porque los chilenos no pidieron nada, más bien
Montesinos les ofreció apoyo, ¡gratis!
Y qué pena que el Dr. Valle Riestra corone su carrera profesional
tirando la piedra y escondiendo la mano. Qué se le va a hacer,
al mal tiempo (en los pantanos de Villa), buena cara. ¡Viva la
impunidad!
Víctor Mejía Franco
LE 08795358
La Fiscal Penal Especial Anticorrupción, Gladys Meza, ha
apelado el dictamen y la Procuraduría se ha adherido a ella para
presentar nuevas pruebas sobre el caso.
SER Y NO SER
Lima, 22 de marzo del 2002
Saludo a Jaime Bedoya por la excelente columna `Mal menor' escrita en
CARETAS 1713 respecto a cómo Toledo debe convertirse en Presidente
de la República. Dice lo que, estoy seguro, muchos sienten y
quisieran expresar. Lo que escribe en esta oportunidad es impecable:
contenido veraz y forma redonda, como el sabor del buen vino.
Alberto Cubas
DNI 08768649
Cuidado con la resaca.
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Irreverente
E. Raborg, recicla obras de grandes maestros.
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SOBRE EL DIVAN
Lima, 22 de marzo del 2002
Sólo una aclaración al lector Alan Ortiz M. quien en su
carta ´Condón Maestre´ de CARETAS 1713 dice que "hay
que tener un poco de sentido común para entender que la homosexualidad
es una enfermedad". Muestra aún más sus estrechos conocimientos
al sugerir que, si alguien defiende la homosexualidad, es porque es
homosexual (o hipócrita como él dice). Debo informarle
que desde hace más de 20 años, la Organización
Mundial de la Salud retiró de los diagnósticos médicos
y psiquiátricos los arcaicos conceptos sobre la homosexualidad.
Que quede claro, la homosexualidad ya no es un trastorno de la conducta
ni de identidad sexual, esto puede revisarlo en cualquier manual del
DSMIV (Diagnostic and Statistical Manual for Mental Disorders Edición
IV), que es la versión internacionalmente reconocida por la comunidad
científica para diagnósticos psiquiátricos. El
lector Ortiz confunde sentido común con sus prejuicios morales.
Karl Alarcón Manco
Médico Cirujano
Universidad Peruana Cayetano Heredia
(carl@amauta.rcp.net.pe)
Pertinente aclaración. El DSMIV unifica criterios a nivel internacional,
bajo premisas estrictamente científicas, haciendo que los siquiatras
hablen el mismo idioma, y es la única especialidad en biomédicas
que tiene un libro patrón semejante. Puede dársele una
leidita a la web de la American Psychiatric Association http://www.psych.org/
DUELO ROTARIO
Lima, 30 de marzo del 2002
El Rotary International lamenta la muerte de dos de los socios del Rotary
Club de Monterrico, Surco, ocurrida en el horrible atentado terrorista
del Centro Comercial El Polo. Carlos Rodríguez Conde (73) y Augusto
Gil Figueroa (68) son verdaderos mártires rotarios que murieron
en su afán de servir a los demás aún exponiendo
sus vidas.
Raúl Ramírez Vásquez
Ernesto Carlín Sotomayor
(ernesto_carlin@yahoo.es)
Rodríguez Conde y Gil Figueroa han recibido el homenaje de sus
hermanos rotarios en diversas ceremonias religiosas y son un ejemplo
de los valores que guían a los miembros de esta institución.
DOBLE DE CUERPO
Cusco, 20 de marzo del 2002
Lo dicho en `El Chamán del Sur' de CARETAS 1712 no se ajusta
a la verdad ni describe la real imagen del prefecto departamental del
Cusco y ahora flamante secretario provincial de Perú Posible,
Carlos Tovar Tapia.
CARETAS no ha realizado investigaciones objetivas ni fidedignas. Nuestro
prefecto del Cusco ha luchado por más de 3 años por la
recuperación de la democracia en forma sacrificada, leal y transparente,
incluso abandonando su empresa y hasta su familia, por lo cual es considerado
`Héroe de la Democracia'. Ha logrado conformar más de
300 comités a nivel departamental, consiguiendo un incremento
del 2% al 72% en el proceso electoral, hecho que sí puede ser
considerado como una brujería. En tal sentido nos enorgullece
que haya adoptado el nombre de Amarunina en determinado momento, demostrando
su alta identificación con la cultura nacional.
Frank Ronal Hermoza
Secretario de Organización PP
Firman esta carta los secretarios de la coordinadora departamental
de Perú Posible en el Cusco, así como secretarios distritales
y provinciales. Parece que ignoran que el 30 de noviembre del 2001 en
la comisaría de Jesús María, en Lima, se levantó
el atestado 293-2001-JPMLC-3-CJM-SMP en el que se sindica a Tovar como
presunto autor del delito contra la fe pública o falsedad genérica
por poseer doble documento de identidad.
TIRO AL BLANCO
Perpignan, Francia, 23 de marzo del 2002
Pablo O'Brien en `Así pican los Tucano' de CARETAS 1713 dice:
"Con horror se comprueba cómo en menos de seis minutos se decide
abatir la nave". ¿Y por qué no comenta el horror que significa
el consumo de cocaína entre los jóvenes, ni propone una
solución al problema? Dentro de su lógica ¿las
autoridades deberían dejar volar libremente a las avionetas del
narcotráfico para no horrorizar ni indignar a nadie?
Es lamentable la pérdida de vidas humanas, pero seamos claros,
son personas que saben que cometen un delito, en una avioneta clandestina
y sin plan de vuelo. O las derribamos o los dejamos trabajar en su lucrativo
"negocio". Está bien revisar los procedimientos para no repetir
lo ocurrido a la familia Bowers, pero la lucha contra el narcotráfico
debe ser frontal y los vuelos de los Tucano deben restablecerse de inmediato.
Javier García
(jvgarcia@univ-perp.fr)
CARETAS ha tratado en innumerables oportunidades el tema de la drogadicción
y sus funestas consecuencias sociales. Nada de ello puede obviar el hecho
que la interdicción aérea significa en la práctica
una condena de muerte sobre los sospechosos. Y si la decisión se
toma en cuestión de minutos, ello la hace más dramática
y aguda aún. No en vano, la decisión política de
reiniciar los vuelos de interceptación aérea aún
tardará unos meses en aplicarse.