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Edición Nº 1788 |
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Ojo con el Pronaa
La razón para hacer este cambio en la dieta de los infantes,
según Caballero, fue la presión ejercida por los productores
de leche. Caballero dice que se trataría de la compañía
Gloria, la misma que se beneficiaría de los contratos anuales
de más de S/. 80 millones para abastecer con sus productos el
programa de Complementación Alimentaria para Grupos en Mayor
Riesgo (PACFO). Agregó que para justificar la compra de leche,
el Pronaa perdió cerca de un mes en ordenar el proceso de licitación
de la papilla y luego ya no pudo hacerlo.
Consultado Salinas, señaló que, en vista del desabastecimiento de papilla y el tiempo que tarda licitarla, optó por la compra de leche Nestlé-Ideal por poco más de S/. 2,5 millones, dentro de un proceso de compra por declaratoria de urgencia. "Se decidió por leche porque esto fue lo que recomendó el Instituto Nacional de Salud del Ministerio de Salud. Era leche o nada", dijo enfático. Según Salinas, él fue nombrado hace menos de tres semanas y cuando llegó la oficina de planificación no tenía la información sobre los niveles de abastecimiento y provisión de alimentos. Así, el responsable del desabastecimiento sería el propio Caballero, pues lo cesaron del cargo el 26 de julio, asumiendo transitoriamente su gerente de operaciones Luis Ernesto Vásquez. Pese a esto, Caballero denuncia que el Pronaa ha contratado recientemente a 60 trabajadores, lo que prohíben las normas de austeridad de la institución. Salinas lo niega rotundamente y asegura que el proceso de licitación de papilla está encaminado para asegurar que miles de niños no padezcan de desnutrición. La Contraloría debe intervenir y establecer quién tiene la razón de su parte (R.B.)
Si, actualmente, el precio de los combustibles es muy alto, no es porque las refinerías locales cobren más por su producto, sino porque la carga tributaria de los combustibles es una de las más elevadas de América Latina. Existe una elevada dependencia del fisco respecto a impuestos indirectos de fácil recaudación, como son el IGV y el ISC a los combustibles. En la gasolina de 97 octanos esta carga representa hasta el 62% del precio ex planta. Por último, cabe destacar que desde el 15 de junio el gobierno no ha reducido el ISC a los combustibles, pese a la disipación de la volatilidad de los precios de los combustibles del primer cuatrimestre del año, en que sucedió el conflicto bélico entre EE.UU. e Irak.
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