Transporte Nuevos estudios y trazos antojados alejarían Línea 2 de las zonas de mayor necesidad y requerirían mayores expropiaciones.

Lima: Fuera de sus Carriles

En rojo, la Línea 2 del Metro aprobada en 2010. Los trazos azul y amarillo proponen unirla a la Estación Central del Metropolitano.

Cuando el presidente Humala anunció en febrero un subterráneo como segundo tramo del tren eléctrico (Ate-Callao), habló de “soluciones reales” al caos del transporte. Así, ProInversión –agencia estatal– tomaba las riendas del proyecto en lugar de Pro Transporte –ente de la Municipalidad de Lima–, que proponía continuar el sistema de buses.

ProInversión ha convocado la contratación de un “Consultor Integral” para la concesión de la Línea 2 de la Red Básica del Metro de Lima, habiendo estudios que datan incluso de 1973 y el D.S. 059-2010-MTC aprobado en 2010. La primera apertura de sobres será el 4 de junio. La apertura del sobre 3 y la adjudicación de la Buena Pro será el 11 del mismo mes.