Automóviles La carrera Caminos del Inca celebra 40 años con oportuno libro antológico.

Fierros Históricos

Veloz Peter Kube en versión de 1972.

Cuatro décadas han pasado a toda velocidad. La idea de Henry Bradley –que regresaba eufórico de una experiencia en el Gran Premio de Argentina y deseoso de reproducirla en el Perú– se concretó sobre las polvorientas carreteras de la altura andina en 1966. Desde que se diera la partida por primera vez, la homérica ruta Lima-Huancayo-Ayacucho-Cusco-Arequipa-Lima (más de 2,600 kilómetros de agreste recorrido), originalmente bautizada como Gran Premio Nacional de los Caminos del Inca, ha sido escenario de gestas épicas, anécdotas, conmovedoras demostraciones de compañerismo y también de tragedias; todo lo cual nunca fue registrado en documento alguno de manera íntegra. Hasta ahora.

‘Caminos del Inca: 40 Años de Historia’ es el libro que el fotógrafo Miky Cisneros y el escritor Rubén Marrufo presentarán a finales de mes –la fecha aún no está confirmada–. Los avatares de la competencia están detallados en sus páginas: el primer Caminos del Inca, ganado por el fundador Bradley; la llegada del inglés Tony Fall, en 1969, que revolucionó el automovilismo peruano con innovaciones como la Hoja de Ruta; la doble hazaña del camionero huancaíno Teodoro "Zorro" Yangali, que se compró un Mustang y campeonó en 1971 y 1972; los infaltables accidentes, algunos mortales como el del "Pollo" Gonzales y su copiloto Kike Zúñiga, o el más recientemente, del cusqueño Esteban Quispitupa (en 1999); personajes muy ligados a la competencia que no necesariamente participaron desde dentro de los vehículos, como los propios autores y otros periodistas deportivos –destáquese a Jorge Koechlin, que ganó en 1985 y posteriormente logró la misma notoriedad como hombre de prensa; y hasta momentos insólitos como la aparición de un grupo de calatos en plena ruta (por Huanta) en la versión de 1995. Todo captado por el lente de Cisneros.