Fronteras Cómo delimitaron su frontera terrestre el Perú y Chile.
Referencia Histórica
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1930, Comisión Demarcatoria de Límites Perú - Chile. Sentados, el peruano Federico Basadre y, derecha, el chileno Enrique Brieba. De pie, la Comisión completa. |
1930 es el año clave que no hay que olvidar. Aquel año, peruanos y chilenos se abocaron a clavar hitos a lo largo de 167 km de frontera común, demarcando el límite terrestre entre ambas naciones consagrado un año antes con el Tratado de 1929, suscrito en Lima. Los elegantes caballeros en la foto de arriba, fueron quienes integraron la histórica Comisión Demarcatoria de Límites Perú-Chile, que condujo el fatigoso proceso. El jefe de la delegación chilena fue Enrique Brieba; el de la delegación peruana, Federico Basadre, ambos ingenieros. Juntos, peruanos y chilenos recorrieron punas y desafiaron quebradas, clavando mojones durante meses según un plan perfectamente definido: el límite entre Chile y el Perú se establecerá mediante una línea paralela –10 km al Norte– de la línea del ferrocarril Arica-La Paz, según dictado del Tratado de 1929. Y así se hizo, sorteando el gigante Tacora incluso, hasta que, finalmente, la brigada de hombres se internó en las desoladas pampas del desierto de Atacama, al Norte de Arica.
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Y aquí, tropezaron con un capricho insoluble, no de la naturaleza, sino de la ingeniería. La esforzada línea de ferrocarril Arica-La Paz, súbitamente hacía una inflexión, un rizo, antes de enfilar hacia Arica. Para solucionar el impasse, Brieba y Basadre dieron entonces con una idea genial y salomónica: A partir del primer puente del ferrocarril, sobre el río Lluta, trácese “un arco de 10 km de radio” (ver mapa). La línea que dibujara el arco imaginario, hasta “interceptar la orilla del mar”, sería la frontera común. Manos a la obra, se instalaron los últimos 13 referentes hasta que se clavó el Hito 1, al pie del mar. El Hito 1 se instaló 220 metros lejos de la marea alta, para que no se lo lleve la corriente, y 375 metros al Norte del punto en donde el arco besa el mar, por lo mismo. El punto se bautizó como Concordia. Sesenta años después de meritoria jornada de la Comisión Demarcatoria 1930, en Chile hay quienes pretenden desconocer el Arco, y mochar su elegancia con un vulgar corte paralelo. Antes de persistir en el error, mucho bien haría que consulten las cartas geográficas* y documentos* sobre la materia de un compatriota, Don Enrique Brieba.
(Marco Zileri)----------
Fuente: Archivo General de Límites del Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú.
Asuntos Pendientes
La mutante carta naútica de Chile.Chile respetó básicamente los 167 km de línea de frontera –o Línea de la Concordia–, hasta finales de la década de 1990, cuando empezaron los problemas. En 1998, la Carta Náutica oficial se comió olímpicamente el tramo final del Arco, y trazó una raya sobre el paralelo en el que están ubicados el Hito 1 y el Faro. La Carta Náutica de 1996, en cambio, sí respetaba el trazo (ver Registro Histórico). En el 2001, Chile instaló una caseta fronteriza en el triángulo de la disputa, pero la enérgica reacción peruana obligó a desmontarla. El afán en Chile de fijar la paralela como límite de frontera, diminuta como sea, está entrelazada con sus aspiraciones marítimas. Para Chile, la ubicación del Faro es la demostración de que el paralelo es el límite marítimo con el Perú. Para Torre Tagle, se trata de un mero “alineamiento de faros”, una ayuda de navegación para pescadores despistados.
