Medio Ambiente Crece la resistencia a construcción de puerto industrial en la histórica bahía de Ancón.

Aguijón En Ancón

Alcalde de Ancón, Guillermo Pozo, ya tiró la toalla. “Ancón ya dejó de ser un balneario”.

LA BUENA NOTICIA es que la bahía de Ancón, al norte de Lima, preserva hasta la fecha su encanto y solera marinera. La mala noticia es que inversionistas peruanos le han echado la puntería para construir en ella un puerto industrial. La empresa Santa Sofía Puertos, brazo marítimo del Grupo Romero, cuenta ya con todas las licencias para la construcción del puerto –una inversión estimada de US$ 200 millones–, y ya instaló en el mar una primera plataforma. El puerto tendría un muelle de 800 metros de largo y 1.5 kilómetros de playa. Ya se instalaron las estacas perimétricas.

“No me opongo a que el Grupo Romero, por iniciativa privada, construya un puerto, pero ¿por qué en Ancón?”, pregunta Juan Escudero, agente marítimo él mismo y anconero hasta el tuétano. La Asociación de Propietarios de Ancón, que agrupa a los veraneantes del tradicional balneario, teme que el puerto industrial termine por matar la histórica caleta donde se firmó el Tratado de Paz con Chile en 1883, y uno de los pocos espacios de recreación marina en el cono norte de la capital.

Bahía de los Conflictos La bahía de Ancón y el área que comprometería el puerto industrial. Este tendría una rampa de 800 metros mar adentro, además de ocupar un área de giro para los buques.

El alcalde de Ancón, Guillermo Pozo, ya tiró la toalla. “Ancón ya no es un balneario”, dice sorprendentemente. El burgomaestre maneja cifras equivocadas ya que expresa que el puerto generará 1,500 puestos de empleo y 6,000 puestos indirectos, además de US$ 6 millones anuales en renta aduanera. Pero Santa Sofía Puertos sostiene que el puerto dará empleo sólo a 300 personas y generará US$ 1 millón de renta aduanera. Admite que movilizará 900 camiones diarios, pero de manera organizada, lo que “representa apenas 2% de tráfico incremental”. En el puerto atracarían buques graneleros de miles de toneladas.

Las instalaciones en tierra comprometen 1,3 kilómetros de litoral, cerca de una tercera parte de las existentes, cuando Ancón y Santa Rosa son las únicas playas disponibles en el Cono Norte de la capital. Las instalaciones de la Infantería de Marina y el Centro Recreacional de la FAP ya restringen severamente el espacio público. El proyecto portuario prevé adicionalmente la construcción de un gigantesco rompe ola de 1.5 kilómetros en el medio de la bahía. “Esa es la longitud de las Islas de Afuera (mar afuera). ¡No se pasen!”, protesta Escudero. Santa Sofía ha encargado el Estudio de Impacto Ambiental a ECSA Ingenieros, pieza clave del estudio de factibilidad. Escudero confía que el impacto social de una instalación industrial de esas características sea debidamente aquilatado.