Urbanismo Informe de Impacto Vial de la PNP precisa el feo desastre que propicia el municipio distrital de Surco.

¿Bellavista Dijo?

Puesto que las calles de Las Casuarinas son semirrústicas, sin aceras, y dado que ya existen algunas construcciones objetables, el aumento de densidad amenaza con atorar la vía.

No 1 ni 2 sino 6 edificios ha autorizado la Municipalidad de Santiago de Surco sobre la calle Bellavista, contraviniendo la zonificación metropolitana.

Esa vía semirrústica pertenece a las urbanizaciones que representa la Asociación Casuarinas de Monterrico, donde están prohibidas las construcciones multifamiliares.

Ya la semana pasada, CARETAS 2090 dio cuenta del Informe 0022-09-MML-IMP-DGP del Instituto Metropolitano de Planificación que reitera que el área es RDMB, para casas de un piso o dos, y que la urbanización contigua, Casuarinas Sur, es RBD, aceptando multifamiliares de hasta 3 pisos.

¿Cómo así se están construyendo sobre Bellavista, entre ambas urbanizaciones, edificios de 7 y 11 pisos? Ilícitamente. Son ilegales.

Las licencias otorgadas por la llamada Comisión Técnica de Desarrollo Urbano de Surco son írritas. Esos edificios debieran ser demolidos parcialmente, si Lima busca ordenarse.

En Surco los grandes responsables de persistir en el desacato son el alcalde Juan Manuel del Mar y el gerente de Desarrollo Urbano Daniel Núñez Zúñiga.

El amplio Informe fue realizado por la Unidad de Investigación de Accidentes de Tránsito, contiene fotos y croquis, y está firmado por el Comandante PNP Adán Alvarado Ramos.

Atropello Espectacular

El atropello edilicio en la calle Bellavista no es el único en Surco, pero es espectacular.

Ahora un Informe de Impacto Vial realizado por la Policía Nacional, el Nº 001-2009-DEPIAT-UIAT del 22 de julio, reitera que la situación en las cuadras 1 y 2 de Bellavista incluso atenta potencialmente contra la seguridad del vecindario.

El Informe de Impacto Vial es meticuloso y lista las siguientes construcciones, en ejecución o en ciernes, sobre Bellavista:

PROYECTO HENRÍQUEZ con 7 pisos, 14 departamentos y 9 estacionamientos. (CARETAS ha realizado varias notas sobre este edificio, ya que se empezó a levantar incluso antes de contar con una licencia que fue solicitada para 4 pisos, pero Henríquez se fue a 7 y el enredo persiste ante Indecopi).

PROYECTO ESCOBAR-ZAMALLOA, con 7 pisos, 16 departamentos y 31 estacionamientos.

PROYECTO INGISA, con 11 pisos, 8 departamentos y 14 estacionamientos. (El propietario de esta obra, Roberto Pastor, agredió a un fotógrafo de CARETAS).

PROYECTO INMOBILIARIA LOS ÁLAMOS, con 8 pisos, 36 departamentos y 48 estacionamientos.

PROYECTO OHL, con 8 pisos, 12 departamentos y 26 estacionamientos.

PROYECTO HUPIU con 7 pisos, 10 departamentos y 24 estacionamientos.

El distrito de Surco viene burlando, pues, disposiciones específicas de Lima Metropolitana en beneficio de un puñado de inmobiliarias en forma escandalosa.

Las quejas del vecindario son múltiples pero más pesa allí ese dinero. Los anuncios clasificados de “departamentos en Casuarinas” no faltan, identificando ofertas equívocas y el “gran negocio” limeño de aprovecharse de la plusvalía de áreas verdes que luego se asfixian.

El Impacto Vial

El Informe de Impacto Vial de la PNP indica que “en la calle Bellavista, cuadras 1 y 2, residirían (actualmente) un aproximado de 175 personas que poseerían unos 70 vehículos”.

Añade que “de llegarse a construir los proyectados SEIS edificios, sumados a lo ya construido”, “se produciría un incremento de 630 nuevos habitantes” (o 360%).

“Así mismo, el parque automotor” en “dicha vía superaría la cantidad de los proyectados estacionamientos, que serían 3 veces los actuales”.

Varios de los edificios aludidos no cuentan con los dos estacionamientos por departamento que exige el reglamento, por lo que, sumados los vehículos sobrantes a los de los visitantes, se vislumbra una calle atorada en varios tramos por autos estacionados.

El Informe habla, además, de “las condiciones de riesgo que presenta la vía en lo que respecta a su configuración, estructura, desnivel de terreno y ancho de la porción circulable”, de la lentitud de la fluidez del tránsito de concretarse los proyectos y del “riesgo para los peatones ante la ausencia de aceras”.

Problema De Agua

Como para refrendar lo que significa un desarrollo urbano manejado por la angurria inmobiliaria y la complicidad edil, la urbanización Casuarinas Sur no tuvo agua la semana pasada durante dos días.

Además, en una calle atorada por vehículos en el escenario que se trata de evitar en Bellavista, una vecina tuvo un percance cardíaco y su esposo debió tocar múltiples timbres y puertas para abrirle paso a la ambulancia.

Según último Informe de Impacto Vial de la PNP, los edificios triplicarían así los vehículos a estacionarse en la calle Bellavista, sin contar los de los visitantes.