Por: HERNÁN RIVAS / ALEJANDRO RODRÍGUEZ

Día de la Aviación Peruana

Patrulla acrobática de la Real Aeronáutica Militar Italiana participa en 1937 en la inauguración del monumento a nuestro pionero de la aviación.

inicios del siglo XX, cuando la aviación se asomaba como una arriesgada actividad aerodeportiva, pocos creían en ella. Jorge Chávez no era uno de ellos, sino que alcanzó a colocar su nombre en la historia de la aviación mundial.
Un 23 de septiembre de hace 100 años, Chávez no se rinde ante inseguras condiciones de vuelo, sino que ve imperativo desafiarlas con tal de demostrar el potencial de la aviación y se convierte en el primer hombre en cruzar los Alpes.
Junto a Chávez están los hermanos Wright, quienes apenas siete años antes habían logrado hacer que un aeroplano volara con motor. El brasileño Alberto Santos Dumont logra dos años después hacer despegar su avión solo con la fuerza del motor y consigue cumplir un circuito preestablecido bajo supervisión oficial. En 1909, Luis Blériot, inventor y constructor de aviones, se convierte en el primero en cruzar el Canal de la Mancha, entusiasmando cada vez más al mundo.
Una tras otras se han dado las hazañas incluyendo la de Steve Fossett, quien en el 2005 a bordo de su Virgin Atlantic Globalflyer se convierte en el primero en dar la vuelta al mundo sin escalas y sin necesidad de reabastecerse de combustible. Recorre 22,878 millas en 67 horas.

En su tiempo, la hazaña de Jorge Chávez hace despegar en el Perú renombrados vuelos. En 1911, a tan solo cuatro meses del cruce de los Alpes, Juan Bielovucic realiza el primer vuelo en el Perú. Bielovucic, peruano de nacimiento, también el segundo piloto en cruzar los Alpes en 1912.

En 1915, Juan O’Connor realiza a bordo de un Blériot el primer vuelo táctico de cooperación con el Ejército, dando el primer paso en las Fuerzas Armadas para lo que vendría a ser en 1929 el Cuerpo de Aviación del Perú (CAP), institución precursora de la FAP.

La arbolada avenida de Chacarilla Alejandro Velasco Astete honra al primer piloto en unir Lima con el Cusco, su tierra natal, en 1925. Por su parte, el trujillano Carlos Martínez de Pinillos, en 1921 es el precursor del aerotaxi, volando por toda la costa peruana.

Un apacible y escondido parque en Surco recuerda al cajamarquino Armando Revoredo Iglesias, quien en plena II Guerra Mundial extiende las alas peruanas en señal de confraternidad y comanda el primer raid alrededor de las capitales de Sudamérica. Vuelan diez pilotos del CAP en cinco aviones Douglas Northorop 8A-3P con la finalidad de fortalecer los vínculos de amistad entre nuestros pueblos.
Sin lugar a dudas, la hazaña de Jorge Chávez enciende los motores de la actividad aeronáutica en el Perú. Gracias a ésta, el desarrollo socioeconómico del país ha superado los grandes obstáculos de nuestra geografía, razón por la que el Día de la Aviación Peruana se celebra los 23 de septiembre.

A la temprana edad de 23 años y con menos de 8 meses de experiencia en la aviación, Jorge Chávez ya vislumbraba en nuestro horizonte el gran potencial de la aviación. En un telegrama de agradecimiento por las felicitaciones que recibe desde el Perú debido a sus éxitos en eventos aéreos en Europa, escribe: “Agradezco compatriotas. No pierdo vista servicios aviación prestará a la patria”.

Aunque no fue aviador pero también tuvo una temprana muerte, nuestro poeta César Vallejo nos dicta en uno de sus más relevantes versos: “hay, hermanos, muchísimo que hacer” Quizás en la pluma de Vallejo sería un lamento, pero para los peruanos de hoy, es una oportunidad. Chávez dijo lo mismo con estas palabras: “Arriba, más arriba todavía”.

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