Internacional Violenta represalia de marcha indígena provoca crisis en gobierno de Evo Morales.

Bolivia: La Ruta de la Discordia

Manifestantes en contra de la carretera Villa Tumari – San Ignacio de Oxos, que integra a Brasil con el Pacífico, rumbo a La Paz.

La violenta dispersión de la marcha de miembros de pueblos originarios de Bolivia para oponerse a la construcción de la carretera Villa Tumari – San Ignacio de Oxos ha despertado protestas generalizadas en el país y obligó a un golpeado presidente Evo Morales a suspender las labores de construcción y convocar una consulta que los expertos consideran inconstitucional.

LA RUTA DE LA DISCORDIA

El presidente Evo Morales ha logrado un acuerdo muy difícil de conseguir en Bolivia. Desde la Confederación Obrero Boliviana (COB) hasta la Conferencia Episcopal y pasando por el conjunto de agrupaciones de defensa del medio ambiente y de los pueblos originarios, así como numerosas organizaciones regionales y de derechos humanos han coincidido en repudiar la violencia en la dispersión de la marcha emprendida el 15 de agosto pasado por algo más de 1,500 pobladores que pretenden llegar a La Paz, a unos 500 kilómetros del inicio de la marcha.

La carretera, cuyo proyecto inicial data de 1998, busca unir la red caminera brasileña con el acceso al Pacífico y está dividida en tres tramos. Los tramos 1 y 2 ya están aprobados, pues atraviesan territorios sin mayores problemas. El tramo 3, sin embargo, corta por el medio el Parque Nacional Isboro Sécure, conocido como TIPNIS, que es una reserva natural intangible en la que habitan diferentes etnias. El TIPNIS, no obstante su protección legal, está siendo colonizado por habitantes del Altiplano que están plantando mayormente coca. Un estudio del Programa de Investigación Estratégica de Bolivia, indica que la ruta proyectada provocaría la pérdida de 610,000 hectáreas de bosque, equivalentes al 43% de su cobertura forestal total. (Pueden apreciarse las características de la Reserva en el sitio www.isiborosecure.com)

EL APRENDIZ DE HECHICERO

Evo Morales llegó a la presidencia basándose en un discurso indigenista y de protección al medio ambiente, la madre Tierra. Las modificaciones constitucionales que promovió tendieron a conceder más derechos y participación a las poblaciones indígenas en los asuntos que les concernían. Se introdujo, así, la consulta previa a las poblaciones originarias en el artículo 30 de la Constitución. Por iniciativa boliviana se designó en Naciones Unidas el 22 de abril de cada año como día de la Madre Tierra. Bolivia fue la única delegación que se opuso al acuerdo de cambio climático alcanzado en Cancún, México, por considerarlo dañino para el medio ambiente.

Todos estos antecedentes, sin embargo, se han vuelto contra Morales en lo que hace a la construcción de esta carretera. Se sostiene que no ha existido consulta con los pobladores originarios y ni siquiera existe una ley que formalice el procedimiento. El diálogo se ha rehuido y los intentos han sido tardíos y escasos. El canciller Choquehuanca fue enviado por Morales para buscar el diálogo con los marchistas la semana pasada y fue acusado por éstos de parcializarse con los colonos altiplánicos y obligado a marchar una hora con ellos para protegerse de la Policía. El retroceso de Morales suspendiendo las labores de construcción de la carretera no ha sido suficiente para reducir las acusaciones de doble discurso. Su decisión de someter la opción de construir la carretera a las poblaciones de los departamentos de Cochabamba y Beni, por donde pasa, ha sido calificada de inconstitucional por los expertos. Se recuerda su afirmación inicial que la carretera se construirá “sí o sí”.

LAS RAZONES EN LA SOMBRA

El gobierno insiste en que su interés es continuar con la integración de Bolivia y que la ruta permitiría un mejor control de quienes están explotando ilegalmente la Reserva. Otros señalan que hay también razones diferentes. Apuntan, por ejemplo, al interés de Brasil por lograr salidas al Pacífico e indican que la empresa brasileña a la que se eligió para construir la carretera (OAS) fue una importante contribuyente a la campaña de Evo Morales. También se ha señalado que la carretera no sólo integraría el territorio nacional sino también los corredores de la coca, ampliando las zonas donde está siendo producida y dando un nuevo impulso al empleo ilegal de la planta. Indican, en este sentido, que Morales mantiene sus posiciones dentro de los productores de coca.

El agitado proceso en curso, que ya provocó la renuncia de la ministra de Defensa Cecilia Chacón y del ministro de Gobierno Sacha Llorenti, en protesta, está lejos de tranquilizarse. La COB ha convocado a una huelga general para el miércoles 28 y diversas organizaciones regionales se han declarado en huelga o en estado de alerta. Los marchistas han afirmado que continuarán avanzando hacia La Paz. La semana se presenta alterada y el aprendiz de hechicero seguramente tratará de calmar el desenfreno que ha provocado. (Por: Luis F. Jiménez)